1. কাঁচামালের দাম আকাশচুম্বী হয়েছে

সেপ্টেম্বরে বিদ্যুৎ কমানোর নীতি জোরদার হওয়ার পর থেকে ফেরোনিকেলের অভ্যন্তরীণ উৎপাদন ব্যাপকভাবে কমে গেছে। অক্টোবরে, বিভিন্ন অঞ্চলে বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে ব্যবধান এখনও বড় ছিল। নিকেল কোম্পানিগুলি পাওয়ার লোড সূচক অনুযায়ী তাদের উৎপাদন পরিকল্পনা সমন্বয় করেছে। আশা করা হচ্ছে যে অক্টোবরে আউটপুট নিম্নমুখী প্রবণতা দেখাবে।

কারখানার প্রতিক্রিয়া অনুসারে, সাম্প্রতিক সহায়ক উপকরণের দাম বৃদ্ধির কারণে ফেরোনিকেল প্ল্যান্টের তাৎক্ষণিক উৎপাদন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে; এবং বিদ্যুত হ্রাস নীতির প্রভাব কারখানার উত্পাদন লোড হ্রাস করেছে এবং ক্রমাগত উত্পাদনের তুলনায় গড় ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। বর্তমান বাজারমূল্যের বিচারে, কারখানাগুলির তাৎক্ষণিক উৎপাদন লোকসানের দ্বারপ্রান্তে, এবং পৃথক সংস্থাগুলি ইতিমধ্যে অর্থ হারিয়েছে। অবশেষে, শিট মেটালের দাম বারবার বেড়েছে। শক্তি খরচের দ্বৈত নিয়ন্ত্রণের নীতির অধীনে, বাজারে সরবরাহ এবং চাহিদার দুর্বল পরিস্থিতি অব্যাহত রয়েছে এবং ফেরোনিকেল কোম্পানিগুলি আবারও একটি কঠিন দ্বিধাদ্বন্দ্বের মুখোমুখি হচ্ছে। বাজারের স্ব-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অধীনে, মূল্য রূপান্তরের একটি নতুন রাউন্ডও ট্রিগার করা হবে।

2. সামুদ্রিক মালবাহী হার বৃদ্ধি অব্যাহত

পরিবেশগত নীতি এবং কাঁচামালের দাম দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার পাশাপাশি, পরিবহন খরচের পরিবর্তনগুলিও বেশি প্রভাব ফেলে।

সাংহাই এভিয়েশন এক্সচেঞ্জ দ্বারা প্রকাশিত সাংহাই এক্সপোর্ট কনটেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স (এসসিএফআই) অনুসারে, টানা 20 সপ্তাহ বৃদ্ধির পর, সর্বশেষ এসসিএফআই মালবাহী সূচক প্রথমবারের মতো কমেছে। মালবাহী ফরওয়ার্ডার বলেছেন যে যদিও মালবাহী হার কিছুটা কমেছে, তবে শিপিং কোম্পানিগুলি এখনও অক্টোবরে সাধারণ হার বৃদ্ধি সারচার্জ (জিআরআই) চার্জ করে। তাই, প্রকৃত মালবাহী হার হতে GRI সারচার্জের সাথে প্রকৃত মালবাহী এখনও যোগ করতে হবে।

মহামারী কনটেইনারগুলির আদান-প্রদান ব্যাহত করেছে। চীনের মহামারী পরিস্থিতির ভাল নিয়ন্ত্রণের কারণে, প্রচুর পরিমাণে অর্ডারগুলি উত্পাদনের জন্য চীনে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যার ফলে রপ্তানি পরিমাণ প্যাকেজিং হয়েছে, যা স্থানের ঘাটতি এবং খালি পাত্রে তীব্রতর করেছে। ফলে সামুদ্রিক মালামাল বাড়তে থাকে।